Вариант для распечатки		Пред. тема | След. тема
Форум Разговоры, обсуждение новостей
Изначальное сообщение		[ Отслеживать ]

"Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
Сообщение от opennews (??), 16-Дек-25, 09:47
Опубликован выпуск проекта Tinygo 0.40, развивающего компилятор для языка Go. Компилятор подходит для генерации компактных исполняемых файлов для маломощных систем, таких как микроконтроллеры  и встраиваемые устройства, программы для которых должны минимально потреблять  память и вычислительные ресурсы.  Компиляция для поддерживаемых целевых платформ реализована при помощи LLVM, а  библиотеки функций заимствованы из основного инструментария проекта Go.  Код распространяется под лицензией BSD... Подробнее: https://www.opennet.me/opennews/art.shtml?num=64427
Ответить | Правка | Cообщить модератору

Сообщения

[Сортировка по времени | RSS]

1. Скрыто модератором	–12 +/–
Сообщение от Аноним (1), 16-Дек-25, 09:47
Не нужен вообще, когда есть C, Rust и Zig. А у Go уже репутация медленного языка с сборщиком мусора - захотелось как-то Google свой аналог Java, а то уважать не будут - вот и сделали его. Бессмысленный и неактуальный. Хотя у Google много денег - пусть играются, что уж нам.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	22. Скрыто модератором	+/–
	Сообщение от Аноним (22), 16-Дек-25, 12:52
	К сожалению, на *этом* уже написан докер и кубик, а они никуда не денутся. Рантайм неплохой, дизайн языка отвратителен.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

3. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
Сообщение от Аноним (3), 16-Дек-25, 10:00
Это безопасный язык? В нём можно разыменовывать нулевой указатель?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	5. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (5), 16-Дек-25, 10:08
	можно
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	7. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от mos87 (ok), 16-Дек-25, 10:28
	Да.
	Ответить | Правка | К родителю #3 | Наверх | Cообщить модератору

	11. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	–6 +/–
	Сообщение от Аноним (11), 16-Дек-25, 11:49
	Язык не должен быть безопасным. Безопасность языка это  иллюзия для профанов вайтишников, которые не умеют программировать.
	Ответить | Правка | К родителю #3 | Наверх | Cообщить модератору

	13. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+4 +/–
	Сообщение от Аноним (13), 16-Дек-25, 12:02
	Автомобили не должны быть безопасными. Безопасность автомобилей это иллюзия для профанов водителей, которые не умеют ездить.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	19. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от ProfessorNavigator (ok), 16-Дек-25, 12:38
	> Автомобили не должны быть безопасными. Безопасность автомобилей это иллюзия для профанов водителей, которые не умеют ездить. Собственно так и есть. Если вы на скорости 100 км/ч вылетите на встречку и там попадёте под фуру, то вам никакие меры безопасности не помогут. Всякие пассивные меры безопасности помогают только при авариях на скоростях в пределах до 60 км/ч. Да и то - весьма условно. Подушка безопасности легко может вас убить например. Поэтому лучший метод остаться живым и здоровым - не попадать в аварии. Т.е. - обучиться нормально ездить, на дороге постоянно быть внимательным, контролировать ситуацию на несколько машин вперёд и назад и т.д. Неожиданно, правда?
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	28. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	–2 +/–
	Сообщение от Аноним (28), 16-Дек-25, 13:20
	> Если вы на скорости 100 км/ч вылетите на встречку и там попадёте под фуру Круиз контроль этого не позволит.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	34. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от ProfessorNavigator (ok), 16-Дек-25, 13:58
	> Круиз контроль этого не позволит. Каким образом?))
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	40. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+3 +/–
	Сообщение от Пыщь (?), 16-Дек-25, 14:28
	Ну человек никогда не пользовался куриз-контролем, вряд ли автомобиль то у юноши есть.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	43. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 15:44
	Та ну. Может у человека православный таз. Без АБС и подушек. Но он себя утешает, что может отремонтировать ласточку овном и палками в чистом поле посреди тайги.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	54. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от ProfessorNavigator (ok), 16-Дек-25, 16:28
	> Ну человек никогда не пользовался куриз-контролем, Вполне вероятно. > вряд ли автомобиль то у юноши > есть. У меня тоже не было, нет и не будет ;) Тем не менее, как оно работает - я в курсе. Права уже почти 20 лет есть. Что в прочем тоже ни о чём не говорит.
	Ответить | Правка | К родителю #40 | Наверх | Cообщить модератору

	48. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Анонимусс (-), 16-Дек-25, 16:06
	> Каким образом?)) Очень просто - круиз будет удерживать вас в вашей полосе. Более того, система начнет пищать громко и крайне противно если вы будете сдвигаться без включения поворотника.
	Ответить | Правка | К родителю #34 | Наверх | Cообщить модератору

	52. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Водило авуди (?), 16-Дек-25, 16:25
	А тут точно про круизконтроль? А то при продаже круизконтроль и lane assistant как отдельные навороты описывали, ну шоп цену поднять, наверное.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	56. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Анонимусс (-), 16-Дек-25, 16:39
	> А то при продаже круизконтроль и lane assistant как отдельные > навороты описывали, ну шоп цену поднять, наверное. Хз, может раньше так и было. Но пару лет назад знакомый брал машину и это был один пакет Drive Assist или что-то такое. Если вы считаете что разное, без проблему, пусть будет lane assistant. В любом случае - это реально работающее техническое решение, которое минимизирует конкретный тип аварии. От сознательного "дай-ка выеду на встречку" оно не спасет, но от задремал и медленно начал смещаться - спасет. И от заснул и въехал в зад впереди идущей фуры тоже - торможение хотя бы начнется.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	60. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Водило авуди (?), 16-Дек-25, 16:53
	В ваших солнечных калифорниях может и спасает от случайного перестроения, у нас тут разметка новая - снежная, с просветами асфальта в колее. Так более сезона. В Индии вообще есть перекрёсток, где никаких ПДД в принципе. Вечно битком кишит, и не стоят там , а вполне себе движутся (побыстрее чем на МКАД в часы пук). Авариность на нём, уж тем более смертность, - в разы ниже чем на перекрёстках с таким же объёмом потока в РФ. Просто звёзды сошлись, место святое, видимо.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	64. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 17:01
	> у нас тут разметка новая - снежная, с просветами асфальта в колее. Так более сезона. Перестроение особенно опасно на трассе. У вас что трассы не чистят? Но вы правильно сказали "более сезона". А все остальные сезоны? Или летом народ не прется на дачу, на рыбалку или просто в соседний город? > В Индии вообще есть перекрёсток, где никаких ПДД в принципе. Как я завидую индусам! (сарказм) > Авариность на нём, уж тем более смертность, - в разы ниже чем на перекрёстках с таким же объёмом потока в РФ. Просто звёзды сошлись, место святое, видимо. Надо отправлять чиновников пусть перенимают опыт)))
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	68. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Анонимусс (-), 16-Дек-25, 17:12
	> В ваших солнечных калифорниях А в дождливой заснеженной Германии/Австрии? Я не очень понимаю что вы мне хотите доказать. Что если в Индии все кладут на правила, или что у вас нет разметки - то это типа норм? И поэтому все ассистанты не нужны? Ну так поэтому в Германии смертность 3.3 на 100к населения. А в РФ 10.6, в Индии 14,6. data.who.int/ru/indicators/i/B9D9E6A/D6176E2
	Ответить | Правка | К родителю #60 | Наверх | Cообщить модератору

	78. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Водило авуди (?), 16-Дек-25, 18:15
	> Я не очень понимаю что вы мне хотите доказать. > Что если в Индии все кладут на правила, или что у вас > нет разметки - то это типа норм? > И поэтому все ассистанты не нужны? Доказать - ничего, показать - что от людей зависит больше. Не знаю как Вас, меня когда-то давно на кафедре автоматики обучали, что последнее решение всегда должо оставаться за человеком (тут ещё юристы подтянуться могут - кого обвинять в ДТП, если виновником является решение системы автопилота). Да скорость принятия решений никакая, но возможность отключения автоматизации должна быть и на автоматику целиком полагаться не стоит. Как не самый удачный, но свежий пример - аварии боингов, тогда от людей за штурвалами уже мало что зависело. > Ну так поэтому в Германии смертность 3.3 на 100к населения. > А в РФ 10.6, в Индии 14,6. В Германии и действие законов получше распространено. У нас вона уже артистки сильно равнее остальных нармасс перед законом. Про конкретный перекрёсток писал для примера отсутствия контроля и низкой аварийности. Место святое, не иначе!
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	83. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 18:36
	> Доказать - ничего, показать - что от людей зависит больше. Не знаю как Вас, меня когда-то давно на кафедре автоматики обучали, что последнее решение всегда должо оставаться за человеком Пока да. Думаю лет через 10 будет статистика авто-аварий для людей и всяких автопилотов. А еще через 10-15 страховка для управления в ручном режиме будет дороже чем в автоматическом. > (тут ещё юристы подтянуться могут - кого обвинять в ДТП, если виновником является решение системы автопилота). Решается так же юридически. Например если автопроизводитель хочет продавать автопилот, то он делает страховку за его ошибки. В случаи аварии выплачиваются деньги пострадавшим. > Да скорость принятия решений никакая, но возможность отключения автоматизации должна быть и на автоматику целиком полагаться не стоит. Скорость принятия решения у автоматики гораздо выше. Время реакции водителя на препятствие 0.8-1.2 секунды, но может и до 4х, в зависимости от усталости. И то если он не отвлекся в телефон)) Уже сейчас автопилот включает торможение за 0.5 сек. > Как не самый удачный, но свежий пример - аварии боингов, тогда от людей за штурвалами уже мало что зависело. Соглашусь что пример неудачный. Т.к там саму автоматику делали плохо, тестировали плохо, и вообще пытались ею исправить инженерные просчеты с размером двигателей.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	55. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от ProfessorNavigator (ok), 16-Дек-25, 16:34
	>> Каким образом?)) > Очень просто - круиз будет удерживать вас в вашей полосе. А вы точно про круиз-контроль, а не про автопилот?)) > Более того, система начнет пищать громко и крайне противно если вы будете > сдвигаться без включения поворотника. Я бы на это посмотрел. Вот прям сейчас, когда например в моём родном городе дороги покрыты слоем укатанного снега. А на загородных дорогах разметки к осени почти не остаётся (при условии, что её вообще наносили). Зачастую, кстати, вместе с разметкой и асфальт того, тоже сходит.
	Ответить | Правка | К родителю #48 | Наверх | Cообщить модератору

	59. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Анонимусс (-), 16-Дек-25, 16:47
	> А вы точно про круиз-контроль, а не про автопилот?) Нет, это точно не автопилот. Автопилот это 5 уровень по градации SAE. А я говорю про ALKS/ELKS. На счет круизконтроля выше меня уже спросили и возможно это есть не во всех круизах, потому что маркетинговые названия у всех разные. > Вот прям сейчас, когда например в моём родном городе > дороги покрыты слоем укатанного снега. У вас в городе (именно в городе, а не на трассе за городом) не чистят дороги? Это странно. > (при условии, что её вообще наносили). > Зачастую, кстати, вместе с разметкой и асфальт того, тоже сходит. Это немного напоминает нарушение каких-то правил, гостов или что там у вас регулирует какими должны быть дороги. Но то что "ассистенты" неприменимы именно в вашем конкретном случае не значит что они не работают в городах где к качеству дорог относятся более ответственно. Ну а распознавание светофоров, знаков и курсовой "радар" для торможения работают и без разметки. Хотя если у нас еще и нет знаков и не работают светофоры...
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	76. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от ProfessorNavigator (ok), 16-Дек-25, 17:52
	> Нет, это точно не автопилот. Автопилот это 5 уровень по градации SAE. > А я говорю про ALKS/ELKS. На счет круизконтроля выше меня уже > спросили и возможно это есть не во всех круизах, потому что > маркетинговые названия у всех разные. Вот-вот. > У вас в городе (именно в городе, а не на трассе за > городом) не чистят дороги? Это странно. Вы видимо очень давно не бывали там, где есть настоящая зима)) Даже если у вас городские службы работают идеально (а это бывает далеко не везде - у нас в прошлом году например дороги по трое суток не чистили), с момента начала снегопада и до выхода снегоуборочных машин на улицы проходит какое-то время. В течение которого успевает выпасть некоторое количество снега. Который машинами, коих проехать успевает немало, особенно в крупном городе, укатывается до состояния, когда его можно соскрести только вместе с асфальтом. Или нужно дожидаться ближайшей оттепели (которая не факт, что вообще будет). Или посыпав солью. Чего умные люди обычно не делают, потому что соль разъедает обувь, портит резину и одежду, а уж окружающей среде вред наносит такой, что за это впору судить и "по законам военного времени". Причём разметка в таком режиме примерно к январю исчезает вовсе, и до весны наносить её нет абсолютно никакого смысла. Если считаете, что это только в России так, то посмотрите видео из Норвегии, Финляндии, Швеции, Канады. С Аляски.   > Это немного напоминает нарушение каких-то правил, гостов или что там у вас > регулирует какими должны быть дороги. И это в том числе. Но основная причина - климат. Осенью проблема стоит ещё не так остро, а вот весной постоянно идут циклы таяния и замерзания воды (день - ночь). При замерзании вода расширяется. Из-за этого, а также под ударами колёс, малейшая трещина в дорожном покрытии за несколько дней превращается в нехилого размера яму. В советское время трещины заливали гудроном, что в целом помогало, сейчас на это денег тупо нет. Ну и мозгов тоже. Посмотрите например фильм Код 3 и обратите внимание на то, в каком там состоянии дорожное покрытие в паре сцен. А потом наложите на это, сказанное мной чуть выше, и прикиньте, что осталось бы от того асфальта первой же весной. > Но то что "ассистенты" неприменимы именно в вашем конкретном случае не значит > что они не работают в городах где к качеству дорог относятся > более ответственно. Таких городов в умеренных широтах - 1-2 на всю планету)) > Ну а распознавание светофоров, знаков и курсовой "радар" для торможения работают и > без разметки. Хотя если у нас еще и нет знаков и > не работают светофоры... Вот-вот. Вы когда-нибудь бывали например на участке трассы М-5 от Пензы до Сызрани? Если будете - поймёте. А за Уралом, так вполне может быть, что на дороге нет асфальта в принципе. И никогда не было.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	77. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Анонимусс (-), 16-Дек-25, 18:14
	> Вы видимо очень давно не бывали там, где есть настоящая зима)) Бывал. Когда снег лежит еще в апреле. И невероятно рад что свалил оттуда. Но как бы и? Если где-то плохо, то почему не стоит сделать хорошо там, где это возможно? Это мне напоминает нытье про ненужность коробок автомат в 90х, АБС/ЕСП в 2000х, электромобилей в 2020х. Типа "зачем нужны электрички! Вон у нас в Сибире она сразу замерзнет в -40!" "Да всем нacpaть на вашу Сибирь!" Мир это не только РФ и северные страны. И да, в той же Норвегии, Финляндии они как-то ездят. Поэтому если у вас нет разметки, асфальта, знаков, светофоров и ассистенты не работают - то это ваши проблемы. А остальные будут ими успешно пользоваться. > с момента начала снегопада и до выхода снегоуборочных машин > на улицы проходит какое-то время. Странно, у нас уборочная техника выходит одновременно со снегопадом или даже чуть заранее. Благо прогнозы погоды довольно точны. Как результат - основные дороги чистые почти всегда. Разумеются бывают аномалии, когда даже рассылают предупреждения об опасности, но никто не гарантировал 100% результата. 90-95% тоже будет более чем достаточно. > Но основная причина - климат В Норвегии, Финляндии, Швеции, Канаде дороги почему-то лучше. Хотя зимы справнимые. В японии на севере тоже очень неплохо засыпает. Может потому что асфальт в лужи не укладывают? И на тендера не так много воруют? > сейчас на это денег тупо нет. Ну и мозгов тоже. Опять проклятый человеческий фактор!)) > Таких городов в умеренных широтах - 1-2 на всю планету)) Скорее наоборот - большая часть населения живет там где потеплее, а не где-то на севере. Сравните население канады + аляски с остальным населением США. Даже в РФ - хотя бы в wiki Плотность населения субъектов Российской Федерации - большая часть живет там где тепло. Потому что жить в оппе мира - так себе удовольствие. > Вы когда-нибудь бывали например на участке трассы М-5 от Пензы до Сызрани? Нет, бог миловал. И надеюсь не придется)) Давайте лучше вы к нам. Покажем хорошие дороги с разметкой, отбойниками, разумными ограничениями скоростного режима и тд. > А за Уралом, так вполне может быть, что на дороге нет асфальта в > принципе. И никогда не было. А могли бы спросить местную власть почему так. Но нет. Значит их это устраивает. "Там всегда жили лентяи и терпилы")))
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	35. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+1 +/–
	Сообщение от Аноним (35), 16-Дек-25, 14:03
	> Поэтому лучший метод остаться живым и здоровым - не попадать в аварии Господи, и этому бреду ставят плюсики. 🤦 > Всякие пассивные меры безопасности помогают только при авариях на скоростях в пределах до 60 км/ч. Да и то - весьма условно. И плевать, что по статистике около 50% смертей при ДТП происходят банально из-за непристегнутого ремня. Откуда ж вы лезете, эксперты тикие? > Т.е. - обучиться нормально ездить, на дороге постоянно быть внимательным, контролировать ситуацию на несколько машин вперёд и назад и т.д. Да ты хоть из кожи можешь вон лезть, но другой человек нажрется и влетит в тебя. Удачи тебе его контролировать. > Неожиданно, правда? Ничего неожиданного: ты как всегда несешь бред. 👍
	Ответить | Правка | К родителю #19 | Наверх | Cообщить модератору

	51. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от ProfessorNavigator (ok), 16-Дек-25, 16:25
	> И плевать, что по статистике около 50% смертей при ДТП происходят банально > из-за непристегнутого ремня. Откуда ж вы лезете, эксперты тикие? Во-первых, никто не утверждает, что пристёгиваться не нужно. Во-вторых ваша "статистика", мягко говоря, сомнительная. В-третьих, люди гибнут не из-за того, что не пристегнулись, а из-за того, что попали в аварию. То, что человек был/не был пристёгнут совершенно не означает, что он погибнет/выживет. Рассматривать нужно каждый случай индивидуально, с учётом ВСЕХ сопутствующих обстоятельств. В том же городе Санкт-Петербурге например раньше (как сейчас - не знаю, давно там за рулём не ездил) очень лояльно относились к не пристёгнутым ремням. Потому что там полно всяких каналов и речек. И если вы в одну из них улетите, то ремень может вас и убить. Заклинит его от рывка, или просто из-за стресса рванёте сильно - и всё. "Утонул до приезда спасателей". > Да ты хоть из кожи можешь вон лезть, но другой человек нажрется > и влетит в тебя. Удачи тебе его контролировать. Неадекватное поведение другого водителя можно определить. И предпринять меры, чтобы аварии избежать. Да, может и не помочь, но тут уже ничего не поделаешь. Стопроцентных гарантий не бывает. В общем, действительно: > Ничего неожиданного: ты как всегда несешь бред. 👍
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	57. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 16:41
	> Во-первых, никто не утверждает, что пристёгиваться не нужно. А насчет обязанности пристегиваться? > В-третьих, люди гибнут не из-за того, что не пристегнулись, а из-за того, что попали в аварию. То, что человек был/не был пристёгнут совершенно не означает, что он погибнет/выживет. Еще как означает. Просто смотрим на кол-во погибших пристегнутых, смотрим кол-во погибших непристегнутых. > городе Санкт-Петербурге например раньше ... очень лояльно относились К соли и расчлененке (с) > Потому что там полно всяких каналов и речек. И если вы в одну из них улетите, то ремень может вас и убить. Заклинит его от рывка, или просто из-за стресса рванёте сильно - и всё. Точно так же может быть "ударился головой о лобовое и потерял сознание" А потом такое же > "Утонул до приезда спасателей". А сколько машин в год падает в реку в Питере? И сколько просто на скорости хотя бы 60 (а скорее 79) выезжают на встречку? Просто оцениваем две цифры и принимаем решение. > Стопроцентных гарантий не бывает. Но можно получить 90%. Или даже 98.5% Вон в Осло в 2019 году была отличная статистика: 0 (НОЛЬ!) поибших детей, пешеходов и велосипедистов. А а единственная смерть в ДТП - это наш родной сотрудник Торгового представительства который, на машинах с дип.номерами, в условиях плохой видимости и штормовой погоды, врезался в ограждение трамвайной остановки и помер. Чем испортил норвежцам статистику, редиска. И это не такой маленький город - почти 700к. Это размер Тольяти или Ижевска.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	69. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	–1 +/–
	Сообщение от ProfessorNavigator (ok), 16-Дек-25, 17:22
	> А насчет обязанности пристегиваться? Вводится лишь для того, чтобы собирать штрафы, и ни для чего другого. Если человек сам не хочет беспокоиться о своих здоровье и жизни (как вы например), то заставить его это делать не выйдет никакими способами. > Еще как означает. > Просто смотрим на кол-во погибших пристегнутых, смотрим кол-во погибших непристегнутых. И получается, что погибших пристёгнутых больше, причём в разы. Потому что большинство в среднем таки пристёгивается. И это опять же не говорит о том, что пристёгиваться не нужно.   > Точно так же может быть "ударился головой о лобовое и потерял сознание" Может. Потому что первопричина опять же не в том, что кто-то пристегнулся/не пристегнулся. А в том, что человек попал в аварию. Причиной чего в 99% случае служит состояние водителя, или других людей (например тех, кто дорогу строил/ремонтировал). Т.е. вопрос всегда в подготовке и ментальном состоянии людей. > А сколько машин в год падает в реку в Питере? Без понятия, я за статистикой не слежу. Но бывает. Буквально весной, если не путаю, двое подростков утонуло - машину угнали и кататься поехали вчетвером. Нарвались на ДПС и "уходя от погони" в речку улетели. > И сколько просто на скорости хотя бы 60 (а скорее 79) выезжают > на встречку? Регулярно. Вот только сегодня утром фотографии в областной новостной сводке разглядывал. От машины остался блин. Один труп, один в больнице. > Но можно получить 90%. Или даже 98.5% > Вон в Осло в 2019 году была отличная статистика: 0 (НОЛЬ!) поибших > детей, пешеходов и велосипедистов. И это говорит лишь про культуру вождения, больше ни про что. Мне можете не рассказывать, я в Норвегии бывал. > А а единственная смерть в ДТП - это наш родной сотрудник Торгового > представительства который, на машинах с дип.номерами, в условиях плохой видимости и > штормовой погоды, врезался в ограждение трамвайной остановки и помер. Чем испортил > норвежцам статистику, редиска. И это опять таки ни о чём не говорит. > И это не такой маленький город - почти 700к. Это размер Тольяти > или Ижевска. Тольятти пишется с двумя "т".
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	74. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 17:46
	> Вводится лишь для того, чтобы собирать штрафы, и ни для чего другого. > Если человек сам не хочет беспокоиться о своих здоровье и жизни (как вы например), то заставить его это делать не выйдет никакими способами. "не выйдет никакими способами" а как же штрафы))? Тут я забочусь не только о своем здоровье. Но и  ̶о̶ ̶с̶в̶о̶е̶м̶ ̶к̶а̶р̶м̶а̶н̶е̶ о здоровье "того человека". Т.к если я вдруг ошибусь (а все люди ошибаются :( ), то желательно чтобы "тот человек" отделался незначительными ушибами. А не стал инвалидом или недайбог умер. Я не хочу потом жить с чувством вины. > И получается, что погибших пристёгнутых больше, причём в разы. Потому что большинство  в среднем таки пристёгивается. Я предположил, что вы поймете что речь о пропорциях. > Т.е. вопрос всегда в подготовке и ментальном состоянии людей. Но если вводить проверки, ужестоячать экзамены, увеличивать штрафы (за синьку или встречку), то народ начинает ныть "опять поборы!". Вон на дроме сколько нытья в новости, что камеры будут штрафовать за отсутствие ОСАГО. >> А сколько машин в год падает в реку в Питере? > Без понятия, я за статистикой не слежу. Но бывает. Ну так это самое интересное. Если это 1-2 случая в год на многомиллионный город... > И это говорит лишь про культуру вождения, больше ни про что. Мне можете не рассказывать, я в Норвегии бывал. Думаете у нас культуру вождения нельзя изменить? И уверен дело не только в ней. У них есть какие-то нормативные акты, программа vision zero. Которая требует большого вложения в инфраструктуру... но тут вопрос в стоимости человеческой жизни. У нас пострадавшие вполне могут лечиться по ОМС за налоги.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	82. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (82), 16-Дек-25, 18:31
	> Потому что первопричина опять же не в том, что кто-то пристегнулся/не пристегнулся. А в том, что человек попал в аварию. Гениально! Чтобы не попасть в аварию - просто не попадайте в аварию! И тогда пристегиваться будет вообще не нужно! Чел, ты в адеквате вообще?
	Ответить | Правка | К родителю #69 | Наверх | Cообщить модератору

	42. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 15:40
	А как это вас спасет от удака который решил неглядя совершить обгон на двуполоске? Или от грузовика у которого отказали тормоза и он решил остановиться за счет встречного потока? А вот высокопрочные стали, ремни и подушки - могут увеличить шансы на выживание. Ну и отбойники между встречными потоками. Но их тут не любят, говорят "это ограничение!! мне не разрешают выйти за переделы б̶у̶ф̶е̶р̶а̶ своего направления!!")) Я уже молчу про всякие пищалки при перестроении, круиз контроли с конролем полосы и прочие девайсы.
	Ответить | Правка | К родителю #19 | Наверх | Cообщить модератору

	50. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Водило авуди (?), 16-Дек-25, 16:22
	"Я уже молчу про всякие пищалки при перестроении, круиз контроли с конролем полосы и прочие девайсы." Да, с заснеженной/грязной дорогой, отсутствием разметки о таком лучше и не вспоминать. А уж как они заверещали, когда часть из них грязью закидало, а часть нет.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	53. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (53), 16-Дек-25, 16:26
	> Да, с заснеженной/грязной дорогой, Ну, бывает. > отсутствием разметки о таком лучше и не вспоминать. Угу, а если еще и асфальта нет, то вообще атас! > А уж как они заверещали, когда часть из них грязью закидало, а часть нет. А если тебя гразью закидать, то ты верещать не будешь)))?
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	58. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Водило авуди (?), 16-Дек-25, 16:45
	"Ну и отбойники между встречными потоками. Но их тут не любят, говорят "это ограничение!! мне не разрешают выйти за переделы б̶у̶ф̶е̶р̶а̶ своего направления!!"))" Ограничивать так по полной! Если аналогии с дорогами и автомогилями, даёшь дороги с ограниченными тоннелями в каждую сторону. А то выпрыгнут из загона гады. Шоп в случае чего толпой без вариантов как под Монбланом в 99-ом. БезопасТно ж.
	Ответить | Правка | К родителю #42 | Наверх | Cообщить модератору

	61. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 16:55
	> Ограничивать так по полной! Ну.. если вы этого хотите, то ладно. > Если аналогии с дорогами и автомогилями, даёшь дороги с ограниченными тоннелями в каждую сторону. Думаю это перебор, тк слишком дорого. Имхо достаточно автоматизации автомобилей. > А то выпрыгнут из загона гады. Причем тут загон? Вы что пьяный? > Шоп в случае чего толпой без вариантов как под Монбланом в 99-ом. БезопасТно ж. Пожар в Монбланском тоннеле. Погибло 39 человек. " из-за понижения видимости включилась пожарная тревога на французской стороне. Однако операторы не видели возгорание, поэтому не закрыли доступ в тоннель, и с обоих концов продолжали въезжать автомобили." - опять мясные мешки налажали(( Для сравнения в Ставропольском крае за год погибло 300 человек.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	70. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Водило авуди (?), 16-Дек-25, 17:25
	В тех же США со всеми их службами не везде дороги с разметкой и в хорошем состоянии. Каждый год во время обильных снегопадов на трассах гармошки из автомобилей. Интересно как там повёл бы себя модный тарантас с включенным полным автопилотом? Откажет у вас датчик где-то и будет казать неверно. У вас же модный автопилот, не может этого не учесть, правда же? Проеряйте на себе, пожалуйста, а другим не пропихивайте как "безопасность". От дурака за рулём ни одна плюшка ещё не спасала.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	65. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от ProfessorNavigator (ok), 16-Дек-25, 17:03
	> А как это вас спасет от удака который решил неглядя совершить обгон > на двуполоске? Если вы его вовремя заметите, то есть шанс от него увернуться. Естественно, что не стопроцентный. > Или от грузовика у которого отказали тормоза и он решил остановиться за > счет встречного потока? См. выше. > А вот высокопрочные стали, ремни и подушки - могут увеличить шансы на > выживание. Высокопрочные стали вас скорее всего и убьют. Если, конечно, у вас нет дуг безопасности, как в спортивных машинах. Потому что вся энергия удара уйдёт не в деформацию кузова машины, а в вашу тушку. Одномоментно. И при лобовом столкновении вам скорее всего ничего уже не поможет. Естественно, что в зависимости от скорости. Вы когда нибудь видели, что остаётся от легкового автомобиля после лобового столкновения с большегрузом? > Ну и отбойники между встречными потоками. Но их тут не любят, говорят > "это ограничение!! мне не разрешают выйти за переделы б̶у̶ф̶е̶р̶а̶ > своего направления!!")) Покажите код, написанный лично вами. И только после этого будем обсуждать хоть что-то, что касается программирования. > Я уже молчу про всякие пищалки при перестроении, круиз контроли с конролем > полосы и прочие девайсы. Уже ответил. Я посмотрю, как у вас всё это будет работать например сейчас. Когда большая часть дорог покрыта слоем укатанного снега, а разметка сошла и до весны её не будет даже в теории.
	Ответить | Правка | К родителю #42 | Наверх | Cообщить модератору

	67. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+1 +/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 17:12
	> Высокопрочные стали вас скорее всего и убьют. Если, конечно, у вас нет дуг безопасности, как в спортивных машинах. Потому что вся энергия удара уйдёт не в деформацию кузова машины, а в вашу тушку. Одномоментно. Да, но нет. Сейчас авто проектируют "капсула безопасности" + "сминаемые зоны". Если у вас нет высокопрочных стоек, то машина сомнется как жестянка и людей просто раздавит. > И при лобовом столкновении вам скорее всего ничего уже не поможет. На какой скорости)? А если у вас сработает автоторможение и сбросит скорость с 110 до 60-70? А если у него тоже есть такая система и вместо лобового столкновения 110 + 100 вы получаете 70 + 70 ? Я уверен, что вы помните формулу расчета энергии от скорости. > Естественно, что в зависимости от скорости. Вы когда нибудь видели, что остаётся от легкового автомобиля после лобового столкновения с большегрузом? Да и от массы. > Уже ответил. Я посмотрю, как у вас всё это будет работать например сейчас. Когда большая часть дорог покрыта слоем укатанного снега, а разметка сошла и до весны её не будет даже в теории. Ок, летом разметки тоже нету? Если система работает хотя бы половину года, разве это плохо?
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	84. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от ProfessorNavigator (ok), 16-Дек-25, 18:58
	> Да, но нет. > Сейчас авто проектируют "капсула безопасности" + "сминаемые зоны". > Если у вас нет высокопрочных стоек, то машина сомнется как жестянка и > людей просто раздавит. Естественно. Я просто не стал уточнять - писать лень)) > На какой скорости)? > А если у вас сработает автоторможение и сбросит скорость с 110 до > 60-70? В этом случае важно в первую очередь время. И инерция. За полсекунды вы не сбросите скорость вдвое никак - инерция слишком большая. А в остальных случаях и человеческой реакции хватит, так что в данном случае автоматика не нужна. Более того, она - опасна. Потому что может глючить. > А если у него тоже есть такая система и вместо лобового столкновения > 110 + 100 вы получаете 70 + 70 ? Вообще без вариантов. 20 тонн вы за доли секунды не затормозите никак. А в остальных случаях человеческой реакции достаточно. Далее - см. выше. > Да и от массы. Естественно. > Ок, летом разметки тоже нету? Примерно с середины лета она в таком состоянии, что автоматика на ней только глючить сможет. > Если система работает хотя бы половину года, разве это плохо? А я разве говорил, что все эти приблуды ставить не нужно?)) Если у вас денег куры не клюют - можно хоть катапульту установить. Речь про другое - про то, что вы делайте хоть что, но в первую очередь всё зависит от квалификации человека и его ментального состояния. Дурака вы можете страховать автоматикой хоть как, он всё равно убьётся. Причём на ровном месте и тем способом, который вы даже предположить не могли. Потому что вам, как нормальному человеку, и в голову не придёт, что тут можно проблемы себе найти.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	20. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+2 +/–
	Сообщение от Пыщь (?), 16-Дек-25, 12:43
	Легковой автомобиль как бы считается ширпотребом, но и для допуска к его управлению по идее допускаются только через некоторый экзамен (по факту уже не так, скоро аварийость подтянется). Грузовиком - экзамен посложнее, автобус - ещё сложнее (но эти уже не ширпотреб для управления). Карьерный самосвал - вообще не ширпотреб, там и допуски другие (по факту не везде так, особо в РФ - все ТБ прахом). А у Вас есть корочки гособразца соответствию MISRA C для допуска к програмлению на оном, когда проходила последняя аттестация на соответствие? Нет - вам к ржавым и без дальнейших упоминаний безопасности в Вашем веблокоде. Если уж решили приравняться к водителям. Давно ли програмление стало ширпотребом? Каждая домохозяйка смогёт? Ну ржавые к этому стремятся. Только нифига из таких профанов не выйдет водителей ралли (как минимум не у каждой тушки  выносливаость позволит), если уж сравнивать с автомобилями. Катайтесь на своих ржавых инвалидках, клепая веблокодинг, не считайте себя автогонщиками уровня системных программистов. То что в ведро линуха ржавость запихивают, да пжалста, только реальное системное программирование порой сваливается до уровня ассемблерных вставок для различных трюков с процами и применения их функций в желаемой конфигурации (а не как жёстко клеит коноплятор), так вся ржавая безопасТность работы с памятью ложится на компетентность разработчика. Послесловие. Вообще ведро линуха слабый показатель серьёзного програмления. Хотя бы plan9 в пример приводите, ну sel4 для пущей важности. Линух - это ну .. покатушки стритсракеров, куда влились всякие производители (поле заработка).
	Ответить | Правка | К родителю #13 | Наверх | Cообщить модератору

	41. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+1 +/–
	Сообщение от Анонимусс (?), 16-Дек-25, 15:40
	> Давно ли програмление стало ширпотребом? Сразу как только компы стали доступны для народным масс. И каждый крутой какир смог накодить свое поделие и хвастаться им. Благо тогда уже была сишечка, для написания кода в которой даже мозг включать не надо. Ну а если крешнется - так поправят потом. > Каждая домохозяйка смогёт? И такие смогла! Вон финский студент смог, а домохозяйка чем хуже? >  Ну ржавые к этому стремятся. Ржавый стремиться к избавлению от некого класса ошибок, который не могут исправить в одном язычке уже 50 лет что домохозяйки, что дипломированные  ̶б̶ы̶д̶л̶о̶к̶о̶д̶е̶р̶ы̶ специалисты. > Катайтесь на своих ржавых инвалидках Это вы сейчас про сишечку, где на скорости может просто отвалиться колесо. А раст - это как современное авто с абс, есп, системой удержания полосы, круизкотролем, автоматическим распознаванием препятсвия и тд. > Хотя бы plan9 в пример приводите, Куча бывших студней которые  ̶д̶р̶о̶ч̶а̶т̶ ̶д̶р̶у̶г̶ ̶д̶р̶у̶г̶у̶ фантазирую на тему "идеальной оси опередившей время"? > ну sel4 для пущей важности Отличный пример. Прекрасно показывает сколько нужно трудозатрат для того чтобы сделать надежными пару тысяч строк си кода (спойлер: 11 человеколет).
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	25. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+2 +/–
	Сообщение от Аноним (25), 16-Дек-25, 13:06
	Опять эти дурацкие аналогии про сортиры, велосипеды, автомобили. Если уж проводить аналогию с автомобилем, то автомобиль - это как пользование компьютером на уровне "уверенного пользователя", а не язык программирования.
	Ответить | Правка | К родителю #13 | Наверх | Cообщить модератору

	38. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (22), 16-Дек-25, 14:14
	> Опять эти дурацкие аналогии Так местным "разработчикам" ничего иного и не остаётся.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	44. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 15:57
	Почему дурацкие? Я вот уверенный пользователь а̶в̶т̶о̶м̶о̶б̶и̶л̶я̶ ядра линукс. Использую как на дестопе, так и на телефоне в виде андроида. Могу если сильно припрет даже собрать from scratch, но в нормальной ситуации заниматься этим не собираюсь. И я хочу чтобы мой а̶в̶т̶о̶м̶о̶б̶и̶л̶ь̶ линукс делали не из овна и палок, лупаша каменной кувалдой по железке найденной помойке, а хотя бы с использованием станков, которые дают повторяемость и какую-то надежность. Я хочу чтобы  ̶в̶ы̶с̶е̶р̶ результат работы программиста проходил через тесты и проверки качества, а не забивался с комментарием "мамой клянусь ну не будет тут nil" Неужели я слишком много хочу?
	Ответить | Правка | К родителю #25 | Наверх | Cообщить модератору

	72. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (72), 16-Дек-25, 17:33
	Ты можешь не использовать линукс, если он тебе не нравится. Когда тебя не устраивает авто - ты его просто меняешь. Можешь доработать, если силенок хватит и тогда он будет ближе к твоим ожиданиям. А все эти «хочу» - это слезки в пользу бедных. Хочешь - меняй. Не хочешь - не используй. Все очень просто.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	73. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 17:43
	> Когда тебя не устраивает авто - ты его просто меняешь. Когда авто сделано ногами, то его отзывают, производители платят штрафы. Всякие требования и сертификации не просто так вводят. > А все эти «хочу» - это слезки в пользу бедных. Хочешь - меняй. Не хочешь - не используй. Все очень просто. Завтра государство решит что от ботнетов из взломанных роутеров слишком много проблем - заставит поддерживать прошивки 10 лет. Так же и должно быть с софтом. AS IS признать не действительным. Госзаказ программ только с проверенным кодом. И овнокода станет на порядок меньше.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	85. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от нах. (?), 16-Дек-25, 18:58
	> Когда авто сделано ногами, то его отзывают, производители платят штрафы. производитель лады-весты чота ржот. Двое уже насмерть, а обе весты - как новенькие. Слегка подкрасить и следующему продавать. (причем, эти клинящие замки - не он произвел. Он их в китае купил, и хз вот - в чем еще из китайского хлама такие же точно стоят, их явно не две тыщи штук стали бы выпускать, а вест больше нету и не планируется.) Отзывы авто - обычно добрая воля - производителя. Который не хочет чтоб его протухт просто перестали покупать, да и судебные иски от пострадавших ему нелюбы. А от лады-сарай куда ж ты денешься, других-то запретили ввозить. > Всякие требования и сертификации не просто так вводят. обычно их вводят чиновники, имеющие крайне смутные представления о том, чего они требуют и чего хотят добиться. Разумеется, ссылаясь на мнение (купленных) экспертов и заботку о наротце. Вот, например - пресловутые евро678 и запрет на двс который вот вот уже сейчас но нет. (потому что чиновники любят принимать законы для всеобщего блага, но с законами физики пока не получается) > Завтра государство решит что от ботнетов из взломанных роутеров слишком много проблем > - заставит поддерживать прошивки 10 лет. китайцы ухмыльнутся, переориентируют выпуск на индию, а ты начнешь покупать роутеры не по 10 евро, а как в "старые добрые времена", в кредит, тыщ по пять-восемь (с учетом инфляции - те где-то так стоили) И платить за интернет не 300 ржублей, а снова - "как в старые добрые", тыщ по тридцать, провайдеру ж тоже придется дорого платить за оборудование. > Госзаказ программ только с проверенным кодом. > И овнокода станет на порядок меньше. кода вообще станет меньше. и не на порядок, а сильно поболее. Поэтому ты вернешься к своим надежным деревянным счетам. А государев заказной код за миллиарды денег - государевы мужи будут пользовать, в государевых учреждениях. Но их таких будет не очень много, потому что на всех госзаказанного проверенного кода - не хватит, ни за какие деньги. Деньги, кстати, государство возьмет у тебя.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	80. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Кошкажена (?), 16-Дек-25, 18:28
	> Автомобили не должны быть безопасными. Безопасность автомобилей это иллюзия для профанов водителей, которые не умеют ездить. Безопасность автомобиля - это его вес прежде всего. Если у тебя более тяжелый автомобиль, то в аварии ты скорее всего пострадаешь меньше. Грубо говоря если я еду на Камазе, а ты на X5, то в лобовой тебе не позавидую, а мне ничего не будет, т.к. ты влетишь где-то там вниз. К тому же можщные автомобили и будто бы безопасные автомобили расслабляют и заставляют эту мощность использовать, а это риск аварий. Не все так однозначно.
	Ответить | Правка | К родителю #13 | Наверх | Cообщить модератору

	49. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Анонимусс (-), 16-Дек-25, 16:08
	> Безопасность языка это иллюзия для профанов вайтишников, > которые не умеют программировать. Но в ядре вайтишников нет, а  ̶с̶и̶н̶ш̶ы̶х̶ ̶д̶ы̶р̶е̶н̶е̶й̶ типичных проблем с памятью - хоть отбавляй. И даже диды с опытом программирования по 20-30 лет не помогают. Как же так?))
	Ответить | Правка | К родителю #11 | Наверх | Cообщить модератору

	75. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Ilnarildarovuch (?), 16-Дек-25, 17:52
	На rust пишешь?
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	15. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (22), 16-Дек-25, 12:12
	Нет, не безопасный, между горутинами нельзя шарить данные не прибегая к ручной синхронизации через тот же sync.Mutex.
	Ответить | Правка | К родителю #3 | Наверх | Cообщить модератору

	21. Скрыто модератором	+/–
	Сообщение от Аноним (21), 16-Дек-25, 12:49
	Не синхронизированный доступ к map, кстати, тихо корраптит кучу, в лучших традициях дыряшки.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	45. Скрыто модератором	+/–
	Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 15:58
	Что правда? Срочно выкидываем раст из ядра и заменяем на Го! Диды одобряют!
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	46. Скрыто модератором	+/–
	Сообщение от Аноним (22), 16-Дек-25, 16:02
	Это про Go написано, бoлезный.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	47. Скрыто модератором	+/–
	Сообщение от Аноним (47), 16-Дек-25, 16:04
	Я понял что про ГО. Дыды просто любят писать на всяких недоязыках, которые позволяют отстрелить ногу по самую опу. Их хлебом не корми, но разреши поовнокодить. Если у Го есть такие классные свойства - то он великолепен для ведра.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	23. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Vindex (?), 16-Дек-25, 12:53
	Нужно!
	Ответить | Правка | К родителю #3 | Наверх | Cообщить модератору

	79. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Кошкажена (?), 16-Дек-25, 18:17
	> Это безопасный язык? В нём можно разыменовывать нулевой указатель? Да. Да. Теперь живи с этим)
	Ответить | Правка | К родителю #3 | Наверх | Cообщить модератору

6. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
Сообщение от Аномалии (?), 16-Дек-25, 10:25
Как-то игрался с сабжем. Компиляция очень медленная, но размер бинарника намного меньше по сравнению с родным компилятором. При помощи tinygo + upx удалось получить бинарник в районе 10 килобайт
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	8. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+2 +/–
	Сообщение от Аноним (8), 16-Дек-25, 10:52
	Брехня. Только минимальный размер вшитого в бинарник компрессора около 10-30 кб, в зависимости от платформы. Плюс сверх этого размера еще сжатые данные.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	9. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+1 +/–
	Сообщение от Аномалии (?), 16-Дек-25, 11:24
	Можешь свою теорию оставить при себе. Может че конечно за пару лет поменялось, но тогда я получил именно такие значения и как-то своим глазам доверяю больше чем очередному ыксперду
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	14. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	–1 +/–
	Сообщение от Аноним (13), 16-Дек-25, 12:03
	Мы и доверям своим глазам больше, чем очередному ыксперду (тебе).
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	17. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (17), 16-Дек-25, 12:26
	Все он правильно говорит. Буквально на той неделе пробовал - размер уменьшается в разы.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	10. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (10), 16-Дек-25, 11:37
	Позволь поинтересоваться, как ты дальше используешь сэкономленные килобайты свободного пространства?
	Ответить | Правка | К родителю #6 | Наверх | Cообщить модератору

	16. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (17), 16-Дек-25, 12:25
	В embedded может и не быть всех этих лишних килобайтов.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	18. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (21), 16-Дек-25, 12:28
	Зачем туда тащить golang — отдельный вопрос.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	62. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (62), 16-Дек-25, 16:56
	Это пустой вопрос. Причин может быть десятки. Банально если оно сможет заменить тормозной микропистон - уже достаточное основание.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	33. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+1 +/–
	Сообщение от Аноним (33), 16-Дек-25, 13:45
	Что ты чешешь? Память бывает 8 и 16 килобайт. 10 не влезает в 8 значит от 16 у тебя 6 лишних килобайт что с ними сделал? Бинарник на обычном языке в 15 килобайт выхлопа чем плох?
	Ответить | Правка | К родителю #16 | Наверх | Cообщить модератору

	36. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Пыщь (?), 16-Дек-25, 14:04
	Запихает необычный загрузчик с домино и стюардессами (поддержкой кучи чего малонужного). А если Вы не хелловротщик в мире мелких систем и счёт выпускаемых изделий доходит на миллионы, то "копеечная" экономия на объёме ОЗУ какому-нибудь из эффективных манагерей даст не слабый доход. 2 примерно сопоставимых по цене погромлериста: только один фанат нового модного, потому экономить на ресурсах не умеет, а второй - стандартный без вые.онов^W "современных квантовых инноваций". При этом по срокам исполнения отличий нет (таковы подчастую реалии: новомодные плюшки нужно постоянно осваивать и ловить детские ошибки этих плюшек, порой быстрее и проще по-старинке готовыми отработаными шаблонами нагородить). Из этих 2 наиболее эффектиным для владельцев конторы частенько оказывается не тот что "стильно, модно, молодёжно". Первый тип держат для "перспективных" разработок, которые в случае удачного варианта потом допиливают вторые. Ну так вокруг видел, может у других иначе.. я не опытный "джыдай фуллсрак деплой таск хренак-хренак продакшОн".
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	37. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (22), 16-Дек-25, 14:12
	ШУЕ. Или нейровыcер. Но скорее первое.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	39. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Пыщь (?), 16-Дек-25, 14:23
	Что ты чешешь? Видно, с воспитанием бидэ.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	63. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от анонимус (??), 16-Дек-25, 16:58
	прочел как погремлист. испанское слово pogromista
	Ответить | Правка | К родителю #36 | Наверх | Cообщить модератору

	24. Скрыто модератором	+1 +/–
	Сообщение от Пыщь (?), 16-Дек-25, 12:57
	В цвете роста цен на ОЗУ, пахнет? https://cs16.pikabu.ru/s/2025/12/08/23/uehsijks_lg.jpg
	Ответить | Правка | К родителю #10 | Наверх | Cообщить модератору

12. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
Сообщение от Аноним (22), 16-Дек-25, 12:01
Единственная польза — собирать код в WASM. Но golang не умеет линковать нативный код, собранный в WASM статическую библиотеку, в отличие от того же Rust. Про err != nil даже рассказывать смешно. Игрушка.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	26. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+2 +/–
	Сообщение от Аноним (26), 16-Дек-25, 13:08
	Согласен, Rust - игрушка.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	27. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	–1 +/–
	Сообщение от Аноним (22), 16-Дек-25, 13:09
	Перефорсом не исправить отсутствие такой очевидной вещи, как Option, например. if err != nil.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	29. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (29), 16-Дек-25, 13:31
	Result точнее
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	30. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (22), 16-Дек-25, 13:35
	Йеп, он самый. Не так давно пересел с golang на rust, но насколько же логичнее язык спроектирован.
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	31. Скрыто модератором	+1 +/–
	Сообщение от Аноним (33), 16-Дек-25, 13:43
	Пишут безопасные привет миры?
	Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

	66. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+1 +/–
	Сообщение от Аноним (66), 16-Дек-25, 17:04
	Ты прав, кода использовал Rust было стойкое ощущение, что его проектировали олигофрены которые ничего не знаю о программировании и насколько же логичнее спроетирован go
	Ответить | Правка | К родителю #30 | Наверх | Cообщить модератору

	32. "Выпуск Tinygo 0.40, компилятора для языка Go"	+/–
	Сообщение от Аноним (32), 16-Дек-25, 13:44
	К сожалению, с многопоточностью на деле там все очень печально :( При том, что в самом wasm пока ещё грустно с нормальной многопоточностью, tinygo делает из многопоточного фактически асинхронный код.
	Ответить | Правка | К родителю #12 | Наверх | Cообщить модератору

81. Скрыто модератором	+/–
Сообщение от Аноним (-), 16-Дек-25, 18:28
>компонентов Тарьяна. Танька моя баба.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

Архив | Удалить

Рекомендовать для помещения в FAQ | Индекс форумов | Темы | Пред. тема | След. тема